Bogiflex : réducteur flottant à pignon auto-alignant
Présentation
Le BOGIFLEX est un réducteur flottant (suspendu) à pignon(s) auto-alignant(s) dont le principe de base permet d'atténuer les défauts de portée qui existent sur les trains d'engrenage des réducteurs classiques, c'est à dire lorsque les mobiles tourillonnent dans les paliers fixes. De fait, il s'adapte aux environnements difficiles tels que : Températures élevées, chocs violents, structures déformables vibrations, flexibilité des supports ...
Le BOGIFLEX permet la transmission de forts couples à basse vitesse et propose une gamme de rapports de réduction très étendue.
Propriétés
la gamme : 12 tailles différentes (du BFT6 au BFT28).
Fours cylindriques lourds : Convertisseur et four à cuivre, à nickel, à ciment, à charbon, sécheurs divers,...
Sucrerie : Tour verticale de diffusion (Betterave), diffuseur horizontal (Betterave,
Canne).
Levage Lourd : Tambours de grue.
Mines, excavation : Roue-pelle et drague à godets.
Transmissions spéciales sans jeu : Grand radar
Avantages
Auto-répartition des pressions et contraintes sur la denture.
Absorption des énergies de chocs et/ou contrôle des variations de couple par : Barre de torsion et/ou amortisseur (sur montage flottant)
dimensions plus petites (module, volume) donc masses réduites.
Possibilité d'entraînement par un ou plusieurs pignons par appareil.
Grand passage d'arbre lent possible (cas des couronnes dentées).
Grand diamètre d'arbre lent creux possible (cas des roues avec moyeu).
Capacité d'encaisser des surcharges momentanées importantes.
Flexibilité modulable en fonction des applications (chocs,...).
S'accommode des flexions, faux-ronds, déplacements ou déformations de l'axe entraîné (jusqu'à 150 mm de faux-rond connu !...).
Nombreuses options (surveillance électronique / maintenance prédictive / sécurité).
Construction modulaire pouvant faciliter le transport et l'installation sur le site d'exploitation.
Description technique
La section AA montre que la denture pignon/roue ne peut pas engrener à l'extrémité P seulement, car dès la mise en marche, l'effort tangentiel T appliqué en P et la réaction T' de la barre articulée FM forment un couple qui tend à plaquer les dents l'une sur l'autre, sur toute leur longueur, d'où l'AUTO-ALIGNEMENT DES DENTURES.
Versions possibles :
BF,BFT,BFP qui diffèrent surtout entre elles par le principe de reprise S' de la composante d'engrènement S.
Sidérurgie : Convertisseur (LD, AOD,...), poche d'aciérie, wagon-poche, chaîne d'agglomération, broyeur-hérisson, retardateur, ... 
